Прошивка 4-10 для 110х частотникiв. Що нового?
Прошивка 4-10 для 110х частотникiв. Що нового?
Із середини травня 2025р. розпочато випуск частотних перетворювачів CFM110 потужністю 0.25, 0.37 і 0.55 кВт з новою версією ПЗ 4-10.
Основні відмінності у версії:
- Застосований новий, більш точний спосіб вимірювання струму фаз двигуна. Тепер дисплей частотника набагато точніше відображає діюче значення струму двигуна на будь-якій частоті і за будь-якого навантаження.
- Набагато стабільніше працює запуск на двигун, що обертається, з автопошуком реальної частоти (старт з підхватом, режим 3 в пунктах 1-14, 4-10, 4-11, 4-12).
- Усунена підвищена вібрація, що спостерігалася раніше при роботі з однофазними двигунами на трипровідному підключенні (режим 1 в пункті 5-06).
Увага! Порівняно з попередніми версіями змінилася схема підключення однофазних двигунів (див. мал.21 та мал.22 в інструкції з експлуатації). Тепер схема підключення однофазних двигунів збігається із моделями CFM210/310. - Завдяки застосуванню нового виду просторово-векторної модуляції під час роботи з однофазними двигунами на трипровідному підключенні покращено тягові характеристики на частотах, близьких до номіналу двигуна. Для стандартних однофазних двигунів 220В/50Гц номінальний крутний момент зберігається від 0 до 36Гц, а на 50Гц він падає всього на 8%. При двопровідному підключенні, як і раніше, на високих частотах зберігається повний момент, проте нижче 20Гц спостерігається суттєве падіння (див. рис. 21 б та 22б в інструкції з експлуатації).
- Удосконалено алгоритм керування двигуном у режимі обмеження крутного моменту. Цей режим зазвичай застосовується у всіляких пристроях, що намотують, також можливо його використовувати для захисту двигуна або механізму від механічних перевантажень. Якщо включений режим обмеження моменту (у пункті 5-10 записано будь-яке число, крім нуля), а момент навантаження двигуна перевищує заданий п.5-07 рівень, оберти двигуна автоматично знижуються, запобігаючи перевантаженню двигуна і/або механізму. Навіть якщо вал двигуна повністю зупиниться, двигун продовжить працювати і створювати заданий крутний момент. З’явилася можливість одночасного оперативного управління швидкістю та максимальним моментом від різних задатчиків (див. п.5-10), у тому числі і стабілізація моменту за допомогою вбудованого ПІД регулятора. У пунктах 5-08 та 5-09 тепер безпосередньо налаштовується посилення та постійна часу фільтра регулятора моменту у реальних фізичних величинах.
Сподіваємося, що нові функціональні можливості, що з’явилися, розширять область застосування наших частотних перетворювачів, і в деяких випадках дозволять використовувати більш дешевий CFM110 замість «старшого брата» CFM210.
Дякуємо за інтерес до нашої продукції. За консультацією та з питань придбання можна звертатися за телефонами:
+380(56) 747-00-78,
+380(95) 780-98-47,
+380(96) 997-22-95,
email dnipro@acprivod.ua,
офіційний сайт та інтернет магазин https://www.acprivod.ua